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飞机模型观后感

飞机模型观后感(一)

飞机场观后感

5月18日上午八点半,在安阳市实验幼儿园福园领导和老师的组织安排下,我和中班的孩子们有幸到《安阳市航空运动学校》进行了参观学习。

安阳航空运动学校,创建于1955年,作为中国航空体育运动的摇蓝,是国家体育总局所辖国内最大的航空俱乐部和航空体育训练、比赛中心。在这里,孩子们在航校教师的带领下逐一参观学习了初教六飞机、赛斯纳172R飞机、直升机等航空器。当一架架庞大的飞行器出现在孩子们的视线内时,孩子们目不转睛的在老师的引导下观察学习,恨不能立刻长大成为一名优秀的飞行员,驾驶着飞机飞翔在祖国的蓝天。

随后孩子们稍做休息调整后又观看了跳伞运动。从跳伞运动员在空中打开降落伞到准确无误地降至目的地,孩子们的欢呼声,掌声一浪高过一浪。当时天气酷热,可孩子们却看的津津有味,兴致颇高。

这次参观学习共计两个小时,园领导和老师还安排了丰富的加餐以保证幼儿充足的体力。在此,我代表家长深切的感谢福娃园的领导和老师给孩子们精心安排的这次参观学习机会。相信通过这次活动,不仅陶冶了孩子的情操,更让孩子们学习到了许多书本中学习不到的知

识;相信这次有意义的参观学习一定会成为孩子们成长过程中极有纪念意义的一次记忆。

幼儿家长

李郑洋妈妈

2011年5月20日

飞机模型观后感(二)

科学与工程概论——飞行器的发展

周文 1252979

在科学与工程概论课上,乐卫松老师以飞行器的发展为线索,系统地为我们介绍了各种飞行器,给我留下了深刻的印象,同时老师还给我们展示了各种飞行器的图片这引起了我的极大兴趣,而在他讲述人们为了飞上蓝天而做出的不懈努力时,我才发现原来我是如此的孤陋寡闻。因为这些有趣的内容都是我平常不会去探究而且也无从得知的。

单是飞行器的起源,就让我大开眼界,我原来所知道的也就是莱特兄弟制造的滑翔飞机并试飞成功的事迹,却不知道试图利用火箭作为交通工具的第一人是我国古代的万户。经过进一步的调查原来是这样:1945年,美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》中描写道:万户先做了两个大风筝,并排装在一把椅子的两边。然后,他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后,万户坐在椅子当中,然后命其仆人点燃火箭。但是,随着一声巨响,他消失在火焰和烟雾中,人类首次火箭飞行尝试没有成功。这让我惊诧不已,原来前人在很早的时候就有了飞向天空的梦想,并且为此做出了各种尝试,甚至于不惜献出自己宝贵的性命。这种将自己的生死置之度外而全心全意投入到飞天的梦想中去的精神和信念应当获得今人至高的敬意,而不应该被我们遗忘,我们不该仅仅知道莱特兄弟,更应该知道万户、蒙特高菲尔兄弟、凯利爵士、奥托李连泰等为航空航天事业做出贡献的人们。

从人类第一次试飞到现在,六百多年已过,而飞行器这一名词的含义也在不断的丰富。从单一的飞机到现在的航天器、航空器及火箭和导弹三大类别.而如今的各种现代化飞机更是种类繁多.各有特色.比如, 歼击机、歼击轰炸机、运输机、侦察/预警机、无人驾驶机、攻击机、轰炸机、民用机和垂直起落机。

其中,垂直起降战斗机深深吸引了我,因为它既具备直升机可垂直起降的能力,同时拥有喷气式飞机的速度,因此它可以在狭小的地方起降,也可以在破损的机场起飞,必要时还可以在公路,建筑屋顶起降,在地面容易伪装,不容易发现。除此之外,它还有一个其他飞机无可比拟的优势,就是它能够做出空中悬停,倒飞原地转弯等高难度动作,必要时它可以通过悬停躲避导弹。

但是当我进一步搜索后才发现,原来制造出这样一架飞机着实不易呢!因为要使固定翼飞机能垂直升降,就要给飞机提供足够大的向上推力,这时就要喷管朝下.而当飞机离开地面后喷管的角度就需要调整,使得其在提供足够的向上的支持力的同时,还能够提供向前的推力。这就要求飞机起飞时控制燃油燃烧的量恰如其分,同时在调整喷管角度时要非常精确,保证气体的反作用力能够支撑飞机的重量。从理论上计算能够较轻松的计算出来,但是在现实操作中可不是一件简单的事情,比如在喷管角度变化时推力怎样操作才能保持飞机机体的平衡,怎样来保证角度的变化精确度这是克服这一难题的关键所在。

在40年代初,英国有人提出将喷气升力发动机装于飞机上,来实现垂直起降的设想。40年代末,美国也开始对各类的垂直起降飞机模型进行研究,但因当时的喷气发动机的起飞推力,达不到将喷气战斗机垂直升起的要求,终归没能获得成功。终于在五十年代中期,英国设计出一种有实用价值的垂直起降飞机,这就是世界上最早的垂直起降“鹞”式攻击机。它的发动机与一般喷气式飞机不同,它能够产生2个方向的推力,即垂直向上的推力和水平向前的推力。从外形上看,它的发动机很像一套连裤,前后各有2个喷口,这4个喷口可以同时转动。当飞机起飞时,4个喷口同时向下偏转,直至完全垂直于地面,发动机产生的推力通过垂直喷口就像4根无形的柱子把飞机托起。飞机升离地面后,飞行员便逐渐操纵喷口向后转动,此时便产生了一个水平的推力,此时飞机开始水平加速,当飞机的速度达到一定值时,飞机的重量便可由机翼产生的升力支撑,而发动机产生的推力推动飞机前进。

当然任何事物都有它的两面性,鹞式飞机也不例外。首先,鹞式飞机太费油,在垂直起飞的时候要耗掉总油料的三分之一,所以它不具备远航能力。其次,鹞式飞机的发动机在全负荷运转的时候对环境要求高,一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中的发动机时就有可能发生不可估量的后果。另外,它的载弹量太小,鹞式战机载弹量只有2271千克而同期美国的F-14有6577千克,因此在载弹量增加的时候,它就不能垂直起降,而必须要一段跑道才行,这时它就不如常规战机了。 但是,这些缺点并不影响鹞式飞机作为高性能战斗机在现代化战争中的重要地位。

并且我相信,在不久的将来,我们一定可以克服鹞式飞机的劣势进而研制出性能更高的战斗机。或许这份重担就落在我们年轻的一代身上。我们更因该努力学习科学知识,时刻准备着为社会献出自己的一份力量。

以上就是我听取乐卫松老师讲授的航天课程后的心得体会。

飞机模型观后感(三)

有趣的一天

五年级一班 邓嘉轩

4月18日是一个有趣的一天,学校组织我们去阎良参观。

早上8点半从学校坐上车,10点多到了阎良。

首先参观了科技馆,在导游的讲解下,我知道了中国第一架超音速飞机是歼六,1959年从国外引进的,1965年完全实现了囯产化。同时还参观了飞机的零部件,飞机的模型,并且了解了飞机的种类。紧接着我们参观了真实的大飞机。听导游讲,有一架飞机,在退役前曾击落过二十多架敌机,是保家卫国的功臣。象这样的飞机有许多,有歼击机、轰炸机、战斗机等等。尤其有一架大飞机,它个头很大,是一种民航飞机,我和同学跑进飞机里,乘客舱真大,这里面能容纳百十号人,驾驶室里的按钮真多,数都数不过来,看的我眼花瞭乱。

中午,简单地吃了午餐后,我们又继续参观科技馆,听导游讲解了飞机在战争中的作用,中国飞机发展史以及现阶段飞机发展的情况等,我为我们国家拥有这些飞机感到骄傲,我为我们国家的飞机设计科技人员感到自豪,作为一个航天人的后代,我暗下决心:好好学习,长大做一名科技人员,设计一种更先进、更大的飞机,为人民造福。

今天,既体验了春游的乐趣,又增长了知识,还领略了中国飞机的雄风,真是有趣的一天。

飞机模型观后感(四)

中航沈飞航空博览园观后感 在即将毕业走向岗位之前,为了提高我们的专业知识水平和巩固我们的专业实践能力,为了我们能够更好的了解和掌握飞行器制造工程这个专业以及未来的工作内容和走向,学校组织了为期三周的生产实习,首先,今天我们参观了沈飞航空博览园。我对沈飞和飞机制造行业以及飞机发展史都有了进一步的认知。

沈飞博览园由序厅、志在冲天、碧空雄风、驰骋疆场、走向世界、世纪展望等7个馆组成,详述了我国航天事业的发展,向我们展现了新时期国防科技的尖端技术。我了解到:沈飞集团公司1951年6月29日正式创建,被命名为“国营112厂”。1957年6月15日,启用厂名国营松陵机械厂。1979年6月5日,改称国营松陵机械公司。1986年1月1日更名为沈阳飞机制造公司。1994年6月29日,经国家经贸委批准,在原沈阳飞机制造公司的基础上,裂变组建了沈飞工业集团,公司更名为沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称沈飞集团公司)。我一面聚精会神地听着解说员的讲解,一面暗自赞叹我国航天事业发展的神速,当得知沈飞创造了新中国航天事业的十个第一后,我感到非常骄傲,为中国的腾飞骄傲,为东北老工业基地的成就骄傲,这也更坚定了我为航天事业努力奋斗的信心和决心,立志航空报国、强军富民的伟大抱负。

全国一流的航空博览园在著名的旅游景区沈阳北陵北侧,一座形似飞机的建筑物横空出世,这就是沈飞集团筹建的沈阳目前国内最大规模的航空博览园。博览园内绿荫环绕,放置着六架不同型号的飞机,记录了航空飞行员的空中事业。

第一馆为志在冲天,这里有1956年我国制造的第一座喷气式飞机歼击机、1956年8月2日建筑的第一个飞机设计室。主要展示沈飞从小到大,从修理走向飞机制造的过程。图片中让人记忆深刻的是1930年张学良将军命令东北边防军修建北陵飞机场,并着手创办东北航空工厂,后因日本入侵而夭折。机场后被日军占领,共掠夺飞机260余架,成为日军从空中残害中国人民的基地。实物中的一块界石是1999年沈飞动力处的职工清理环境挖掘土地时发现的,是日本侵略者在沈飞附近驻军和日本人开办工厂的罪证。中华民族“航空救国”的梦想在新中国成立后才得以实现。1951年,沈飞的前身国营112厂正式成立,在抗美援朝期间,该厂为中国志愿军空军提供大量装备。第二馆是碧空雄风,介绍了1909年冯如制造了我国的第一架飞机,飞行员吴克明驾歼5“中0101”首飞成功。第三馆为驰骋疆场,这里有沈飞制造的中巴、越野车。还有为北京生产的维修设备、生产的乒乓球发射机等。第四馆为走向世界,这是一个录像厅,介绍了沈飞近年来的发展情况,还展示了沈飞与美国波音公司合作制造的737飞机等新型机种。第五馆是世纪展望,沈飞人立志建设数字化的沈飞,博览园通过图片、实物、电视、投影等设备,全方位立体化体现了航空事业的无穷魅力。 在参观过程中,有几处深深打动了我得内心。

从一楼到二楼的楼梯间内墙壁上挂着一些沈飞职工几代人在此工作的合影照片。金连佐一家三代23人在沈飞工作,至厂庆50周年累计工龄485年。走着楼梯,看着这些图片,不由得心生敬意。沈飞现在的辉煌成就离不开这些勤劳朴实的员工的汗水,正是有了如此的员工才造就了现如今的沈飞,才有了航天事业的飞速发展、国家的强大!

此外在楼梯间内墙壁上还张贴了六十对新人的集体结婚典礼,看见恋人们在沈飞门前幸福微笑的合影,仿佛看到了沈飞这个和睦温馨的大家庭,每个沈飞的职工都享受这家的温暖,看着这些生机勃勃的年轻人,也看到了蒸蒸日上的沈飞朝气蓬勃、前景无限! 令我印象更深刻的是:模拟实物类展品。包括歼6的前机身、座舱、机翼、平尾、复合材料、人物雕塑、弹射座椅、钛合金结构件、飞机航炮、火箭发射器,飞机的各种仪表,机载设备,还有20多种飞机模型等。全机静力实验模拟演示系统,涡喷-6型发动机,高速风

洞模拟演示系统,自动化立体仓库模拟演示,D-4型气垫船模拟演示。

就这样参观完了沈飞航空博览园,我受益匪浅,不仅对沈飞有了更进一步的深刻了解,也对航天事业的发展有了很好地认识,使我对所学的飞行器制造工程专业更加热爱,这次的沈飞航空博览园观光之旅使我收获颇丰、令人难忘!

2014年3月14日

沈阳航空航天大学

飞行器制造04030102班级共享

仅供娱乐,欢迎参考!!!

飞机模型观后感(五)

大型航模展观后感

五(3) 戴姝婷 今天,我们参观了大型航空航海国防军事科普展。

展览设在学校的食堂内。一进食堂。只见墙壁上挂着许多彩色和黑白的图片和文字说明。我沿着四周看着,使我了解了中国的近代史,由于清政府腐败无能,在鸦片战争中受到了 其他国家的侵略,签订了好多不公平的条约,使人民遭到了种种苦难。后来,日本侵略中国,制造了震惊中外的南京大屠杀,人民处在水深火热之中。在中国共产党的领导下,终于赢得了伟大胜利,人民翻身做了主人。

接着,我又参观了一些舰船、飞机、坦克的模型。这些模型形态逼真、惟妙惟肖,让我大开眼界。中国的每一辆坦克、飞机、舰船参与了一个个重大的历史事件,为新中国的成立和发展作出了巨大的贡献。特别是新中国成立后,随着科技的不断发展,我国在航空、航天方面取得了日新月异的变化,改变了落后的面貌,已经成为世界瞩目的强国。特别是“神五”、“神六”的飞天,我们每个人都为她欢欣鼓舞,更让世人刮目相看。 参观完毕,我回到家中心潮澎湃:鸦片战争中的不平等条约,南京大屠杀的血腥的场面仍历历在目,这一切都是因为当时的政府软弱无能,国防军事力量不强造成的。从中,我明白了:落后就要挨打。虽然我们生活在和平年代,但更应该珍惜今天的幸福生活,从小学好扎实的基础知识,将来为我国的航空、航海事业多出一份力,把我们的国家建设得更加美丽、富饶。

飞机模型观后感(六)

关于参加2010全国科研类航空航天模型锦标赛的赛后总结

机电工程学院 廖 然

我随航模协会其他参赛队员于2010年10月1日启程前往山东莱芜参加2010全国科研类航空航天模型锦标赛。我这次参加的项目有两个,一是电动滑翔机,二是科技创新作品评比。

对于电动滑翔机这个项目,我们组取得了团体第五的好成绩,个人也取得了第十名的本队最佳成绩。虽然成绩较过去有一定进步,但回顾备赛训练时期和比赛期间,我个人及滑翔机组也存在较大问题。由于赛前协会操纵手人员不足,我便自告奋勇报了名参加。我在2010年8月10日才开始接触电滑,正式训练不足两个月。由于我在参加暑假训练前有一定的固定翼航模的飞行经验,所以进步还是比较快。

训练初期由于准备不充分,导致大量频繁地坠机,造成队员全天基本处于维修飞机的局面,严重影响了训练进度。每天每人的飞行次数远达不到教练的要求。后期经过适应,操纵技术也逐渐提升,基本杜绝了坠机,训练进度明显有所提升。期间经历了省航模比赛,给了队员锻炼的机会,大家的心理素质和竞技水平均有提升。暑假结束,三名队员均已达到参赛水平。

在全国赛比赛的场地适应训练期间,我们顶着平时训练从未遇见过的四级大风练习飞行,在教练的指导下很快适应了在大风中滑翔、航线及定点的技术。我自己的飞机在赛前一天的适应训练中由于同频干扰,飞机失控而坠机。这给我的打击是非常大的。不过由于赛前考虑周到,我参赛时带了一架备用飞机。当晚便回住地在教练的指导下在静态调试备用飞机至最佳状态。在比赛当天,我用这架未经飞行调试的滑翔机参加了比赛。事实证明,备用飞机的静态调试非常成功,飞行时在空中姿态非常平稳,重心也很适中。第一次降落由于航线选择失误,降落航线靠近太阳的方向,在回场转弯过程中受阳光干扰使我不能正确判断飞机的高度和姿态,第一次定点成绩很差。于是我果断放弃第一次成绩,进行复飞。第二次飞行心理压力相当大,如果出现意外那就意味着首轮没有成绩。我在助手、教练的鼓励和指导下,顶着压力完成了第二次飞行和定点。成绩还是比较令人满意的。第二轮飞行紧接着第一轮的结束而开始,此轮我飞行经验的不足完全暴露出来了,对飞机高度的判断失误和放弃策略的使用不当造成了飞机第一次飞行回场时没能进入降落区域,而是直接扎进了湖中。这就意味着不仅这次飞行没有成绩,而且该轮也没有复飞的机会了。无奈中我选择了弃权,第二轮没有成绩。但最终因为第一轮第二次飞行的唯一有效成绩比较好,所以我凭他获得了第十名。 纵观对手,哈工程的滑翔机组尤其突出。不论是飞机的设计和做工还是操作技术都达到了非常高的水平。他们的滑翔机总重控制在了500g以内,保证了优良的滑翔性能。做工一丝不苟,以至于裁判误认为他们用的是成品飞机。队员的操纵技术出色,对靶基本都在1米以内。从中可以看出我们的滑翔机不管是设计制作还是飞行都与全国的高水平队伍有很大差距。滑翔机组的提升空间还很大,也需要组员的更多投入,更多付出。

对于科技创新作品评比方面,我制作的全地形月球车模型获得了科技创新类全国二等奖的好成绩。高兴之余我也总结了此次的不足。第一次答辩由于没有事先得到通知,我只带了月球车模型去参展和答辩,作为控制核心的电脑没有一起带去。所以,第一天的月球车完全成为了一个静态模型,它的功能和创新点也没有在答辩中体现出来。经过带队老师的协调,第二天我又将月球车模型带去,作为临时插入的一个参赛项目参加了答辩。答辩过程进行的比较顺利,由电脑控制的月球车作出了一套动态动作,展示出了创新点,完成了我预期达到的目标。终于经过前后两次答辩,我的月球车在评委老师们中留下了较深刻的印象,最终获

得了令人满意的成绩。

后来我分析了获得第一名的科技创新项目的类型,发现基本都是与比赛项目有关的,或者是有助于提高比赛项目成绩的创新,或者是有助于判定比赛成绩的创新。所以,今后参加科技创新项目评比的作品应该贴近比赛,从比赛项目中寻求创新点,这样才有可能获得高的名次。

在赛间参观其他强队的比赛项目,比如说双机分离、1kg载重等,我觉得我们应该向这些从未涉及的项目迈出这一步。可以从拍摄的大量设计飞机设计制作的照片开始,将其钻研透彻,尝试着仿制,并融入自身特色,最终发展出自己的项目组。从无到有,这是一个需要经验、需要技术、需要恒心、需要毅力的艰辛的历程,意味着协会成员需要更多的倾注心血。

这次随队参加比赛对于我个人的意义非同一般,锻炼了我的创新能力,制作水平,竞技技巧,丰富了竞赛经验。最主要的是提升了个人的团队协作能力,提高了整个团队的凝聚力。这对于整个协会在平时的运作方面有很大的帮助。

飞机模型观后感(七)

在这次的演示实验课中,我见到了一些很新奇的仪器和实验,通过奇妙的物理现象感受了伟大的自然科学的奥妙。

踏进实验室的大门,宽敞明亮的实验室,排列整齐的实验设备,让从小对实验感兴趣的我一下子变得兴奋起来。

老师讲课声情并茂,并带我们参观了整个实验室,演示了很多实验,还请了同学协助,过程有趣极了。

进入教室,首先吸引我的就是那闪闪发光的球体。用指尖触及玻璃球外壳,便见辉光在手指的周围处变得更为明亮,产生的弧线顺着手的触摸移动而游动扭曲,随手指移动起舞,十分漂亮,十分奇特。经过老师的介绍才知道它叫做辉光球。

有趣的是鱼洗,鱼洗奇妙的地方是,用手缓慢有节奏地摩擦盆边两耳,盆会像受击撞一样振动起来,盆内水波荡漾。摩擦得法,可喷出水柱。当两手搓双耳时,产生两个振源,振波在水中传播,互相干涉,使能量叠加起来,所以这些能量较大的水点,会跳出水面。

最刺激的当属高压带电作业了,实验室里有高压电线的模型,这可不仅仅是像而已,它是真的带电的。当老师打开电源,用带柄铁钩去触碰电线,当场放出耀眼的电火花,并伴随着噼里啪啦的声响。而老师却敢脱下鞋子站在一个木板上,然后用手触摸电线。这可吓了同学们一跳。老师解释说,这是与大地绝缘了,人与高压电线处于同一个等势面,就不会被电击了。可即使当老师关闭电源后,也没有人敢去触摸电线。老师也戏说他是冒着生命危险在上课,气氛一下子活跃起来。

回转仪,它被用于飞机航空地平仪,船舶的稳定器和回转罗盘等。所谓回转仪,就是绕几何对称轴高速旋转的边缘厚重的物体,保持自转轴方向恒定的特性,回转仪的转动轴可以相对支架的方位充分自由的选择,而回转仪仅受轴承与空气阻力距的作用,由于轴承光滑,在不太长的时间内,阻力的冲量距和回转仪的角动量比是很小的,可以近似认为角动量守恒,矢量方向不变表现为转轴方向不变,大小不变表现为回转仪的恒定角速率转动。

雅各布天梯。打开电源开关便可看到高压放点电弧沿着“天梯”向上“爬”,同时听到放电声,直到上移的电弧消失,天梯底部将再次电弧放电上升。

还有很多的演示实验我没有写出,通过这次试验让我明白了很多实验原理,扩大了我的知识背景,增进对现代技术的了解,同时也激发了我对科学的兴趣和追求,作为当代大学生的我们不仅要学好专业课,还要多了解科学技术,这样才能担起祖国交给我们的重任,才能把我国建设的更富强,更美好。

浏览次数:  更新时间:2016-03-04 17:27:35
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